ເສັ້ນທາງຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສີເຫຼືອງສະທ້ອນແສງໄດ້ງ່າຍໆ

1. ແບບ ຈຳ ລອງ: SRH10035

2. ຂະ ໜາດ: 1000mm * 350mm * 50mm / ຊິ້ນ (L * W * H)

3. ນໍ້າ ໜັກ: 16kg / ແມັດ

ຂໍ້ດີ:

1. ຜະລິດຈາກຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

2. ສີສຸດທ້າຍ: ບໍ່ຈາງຫາຍພາຍໃນ 2 ປີ.

3. ຄຸນະພາບດີສາມາດຊshockອກດູດ, ຕ້ານ UV, ຄວາມຮ້ອນແລະທົນທານຕໍ່ເຢັນ

4.How Speed ​​Speed ​​Hump ສາມາດຫຼຸດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເມື່ອຜ່ານໄປ, ແຕ່ວ່າຢູ່

ໃນເວລາດຽວກັນຄົນຂັບບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າຖືກຕີ.

5. ໃນເວລາກາງເວັນ, ສີເຕືອນຂອງມັນທີ່ເປັນສີເຫຼືອງແລະສີ ດຳ ແມ່ນເປັນຕາຈັບຕາ.

6. hump ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການສະທ້ອນແສງທີ່ສາມາດສະທ້ອນແສງສະຫວ່າງ

ໃນຕອນແລງ, ເຊິ່ງສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃຫ້ ເໝາະ ສົມ.

FAQ (ຄຳ ຖາມທີ່ມັກຖາມ):1. ບໍລິສັດຂອງທ່ານແມ່ນຫຍັງ, Skypro ແມ່ນຜູ້ຜະລິດແຜ່ນຢາງທີ່ມີຄວາມເປັນມືອາຊີບເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ. ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະສະ ເໜີ ຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃຫ້ທ່ານ. ລູກຄ້າ ໃໝ່ ຄາດວ່າຈະຈ່າຍ ສຳ ລັບຄ່າຈັດສົ່ງ, ຄ່າບໍລິການນີ້ຈະຖືກຫັກອອກຈາກການຈ່າຍເງິນ ສຳ ລັບການສັ່ງຊື້ຢ່າງເປັນທາງການ.

ກ່ຽວກັບ hump ຄວາມໄວ

ກhump ຄວາມໄວ(ຍັງເອີ້ນວ່າ aຖະ ໜົນ ຫົນທາງ, ຫຼືundulation, ແລະramp ຄວາມໄວ) ເປັນຮູບກົມການຈະລາຈອນສະຫງົບອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການລົດຄວາມໄວແລະປະລິມານໃນຖະ ໜົນ ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ລົດບັນທຸກຖືກວາງໄວ້ທົ່ວເສັ້ນທາງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຊ້າແລະມັກຈະຕິດຕັ້ງເປັນຫລາຍໆຄັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດແລ່ນໄວກ່ອນແລະຫຼັງຈາກທີ່ລົດລົງ. ຮູບຮ່າງ hump ຄວາມໄວທົ່ວໄປແມ່ນparabolic, circular, ແລະsinusoidal.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມໄວຂອງຄວາມໄວແມ່ນ 12 ຫາ 14 ຟຸດ (3,7 ຫາ 4,25 ມ) ໃນຄວາມຍາວແລະກວ້າງຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງ humps ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 3 ເຖິງ 4 ນີ້ວ (7.5 ເຖິງ 10cm). ຄວາມຍາວແລະຄວາມສູງຂອງ humps ຄວາມໄວແມ່ນ ກຳ ນົດຄວາມໄວທີ່ຈະລາຈອນຈະເດີນທາງຜ່ານອຸປະກອນຕ່າງໆ. ຄວາມຍາວສັ້ນແລະສູງກວ່າລົດຊ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນເວລາທີ່ວາງໄວ້ເປັນໄລຍະ 350–550 ຟຸດ (100–170 ແມັດ) ຫ່າງຈາກກັນ, humps ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ 85 ເປີເຊັນໂດຍ 8–10mph (13–15 ກມ / ຊມ).

ປ້າຍເຕືອນໃຫ້ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດກ່ອນທີ່ຈະລົງຈອດ. ລົດໂດຍທົ່ວໄປມີເຄື່ອງ ໝາຍ ການປູພື້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ແລະຂອບທີ່ໃກ້ຄຽງໃກ້ກັບເສັ້ນທາງເພື່ອໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງໃນການລະບາຍ.

ລົດຄວາມໄວໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ ຳ ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການແລະສົມເຫດສົມຜົນ.[21]ລົດຄວາມໄວໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະບໍ່ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນຖະ ໜົນ ໃຫຍ່, ເສັ້ນທາງລົດເມ, ຫລືເສັ້ນທາງຕອບໂຕ້ສຸກເສີນຂັ້ນຕົ້ນ. ບັນຈຸເຂົ້າຮຽນແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປກາງທາງຂວາງລະຫວ່າງການຕັດກັນ.

ຜົນໄດ້ຮັບ

ຄວາມໄວປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກລະດັບຄວາມໄວແມ່ນ 10–20mph (15–30km / h). ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການຈະລາຈອນສະເລ່ຍ 18% ແລະການຫຼຸດລົງໂດຍສະເລ່ຍ 13%.